2008. augusztus 28., csütörtök

MB-58 Scraper

Idén debütált az 1-75 sorozatban a Scraper földgyalu. Nagyon vártam ezt a modellt, mert már az előzetes, rajzolt képen is jól nézett ki, és persze, mert egy új darabról van szó. MB-58-as számot kapta az idén, de szinte biztos, hogy jövőre más lesz a sorszáma. Az alváza szerint Tájföldön gyártották, de 2007-es dátum szerepel rajta, amin már meg se lepődök.

Nem tudom, hogy milyen gépről mintázta a Matchbox. Találtam viszont egy olyan Caterpillar földgyalut, aminek az eleje szinte teljesen így nézett ki, de valahogy elkeveredtem onnan, így most nincs meg a kép. A szörnyeteg első részét műanyagból, a hátulját fémből készítették. A műanyagos hatást javítja a két első lámpa és a "SCRAPER" felirat a hűtőrács alatt. A hátsó rész pontosan úgy kapcsolódik az elsőhöz, mint az igazikon, és el is fordul az eleje. Na, nem kell itt olyan nagy kanyarodóképességre gondolni, de azért kanyarodik.


Előzetes kép a matchbox.de-ről

MB-58 Scraper (2008)




Ennyire fordul az eleje

Kutakodás közben találtam: K-6 Allis Chalmers Earth Scraper. Nem mondanám, hogy "Köszönöm, de nem kell".

Ezt Sam. Joe találta. Övé a pont. ;-)

Csak érdekességképp: így áll az M6-os autópálya építése a kisnyárádi dombtetőről nézve, 2008. augusztus 26-án. Itt Rába Steigerek után kapcsolt földgyalukkal dolgoztak, nem olyannal, mint amit a Matchbox feldolgozott.

2008. augusztus 27., szerda

Polckészítés

Lassan állandó probléma lett nálam a helyhiány, mindig jönnek újabb Matchbox-ok, és egyre kevesebb a polc. A nagyobb vitrin két felső polcára nem igazán lehet pakolni, mert csak az első sor autó látszana, annyira magasan van. A két polc közül az alsó pont szemmagasságban van, ezért itt még lehetett kezdeni valamit lépcsős elrendezéssel. És kezdtem is.

Szombaton álltam neki egy emelvénynek, amit a szemmagasságban lévő polcra tettem, így már minimum két sorban lehetnek az autóim. Elé tervezek még egy hasonlót, hogy még jobb legyen a polc kihasználtsága. A lapot, amin az autók állnak, rétegelt lemezből vágtam ki, és ezüstszürkére fújtam le. Nem volt akkora lemez itthon, amire nekem szükségem lett volna, ezért két részből kellett elkészítenem. Az illesztésnél egy kis rés maradt, de nem takartam el semmivel, mert annyira nem látszik, ha a szekrényben van. A lapot lelakkoztam, és kész is van a teteje.
A lábakat - Apa tanácsára - YTONG téglából faragtam ki. Annak mondom, aki még nem találkozott ezzel az anyaggal, hogy nagyon könnyű, könnyen lehet vágni fűrésszel, és alakítani reszelővel vagy csiszolópapírral. Az anyagnak van hátránya is, hogy morzsálódik. Ezt egy felületszilárdító anyaggal küszöböltem ki, ami még a felújításból maradt. Nem teszteltem ezt az anyagot, de remélem, hogy hosszútávon is használ, mert nem szeretném, ha "lisztesek" lennének az autóim. A tartólábakat ezután szintén ezüstre festettem, majd lakkoztam.


Bepakolás előtt. Mondtam, hogy jól faragható az YTONG!
Csapszeget azért nem tettem a dugattyúkra, mert ha előtte lesz a másik polc, úgysem látszik majd.

Belakva.

Best of Muscle, Best of International

Apa hívott egyik nap, hogy Pécsen van, és találta valami új sorozatokat. Az egyikre Best of Muscle van írva, a másikra Best of International. El is kezdte sorolni nekem, hogy milyen autók vannak a sorozatban, de mondtam neki, hogy hagyja, és hozza el az egész sort. Mindkettő hat-hat tagból áll, a Best of Muscle értelemszerűen izomautókból, a Best of International pedig veterán autókból. Úgy vannak csomagolva, mint az újabb Superfast-ok - de nem az idei -, egy papírdobozon áll az autó, és mindez bliszterben. Keresgéltem a neten, de csak az e-bay-en találkoztam ezzel a szériával. Máshol nem tesz róla senki említést.

Szerettem volna kibontani őket, mert nagyon szép festést kapott mind, de inkább hagyom NRFB-nek. Főleg a tegnap este után: Apa nézegette őket, és szól, hogy menjek, nézzem meg, mert a Matchbox megint el.....ett valamit. Két autónál nem stimmel a bliszteren lévő sorszám a dobozéval. Konkrétan az izomautók közül az 1-es számot kapó Dodge Magnum dobozára 6-os került, amit már "lefoglalt", a sorban valóban hatodik Ford SVT F-150 Lightning.
A veteránoknál is sikerült a Matchbox-nak összekevernie a számokat: a bliszteren harmadik Shelby Cobra 427 S/C a dobozán már negyedik lett a sorban. És, hogy miért is bántja a csőrömet ez a dolog? Ha kibontanám az autókat, és sorba szeretném rakni a vitrinem polcán, nem lenne az egyik sorozatban 1-es, a másikban meg 3-as. Cserébe viszont kapunk két 6-ost és 4-est.

A képek kicsit gyengék, de a lényeg látszik rajta.


Best of Muscle

Best of International
A sorozatból hiányzik még:
01-1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
02-Volkswagen Beetle
04-Chevy Van

2008. augusztus 22., péntek

Peterbilt Tanker

Végre újra van egy kis időm Matchbox-okkal foglalkozni, konkrétan - mint a címből is kiderült - három Peterbilt Tankerrel. Ezt is a Peterbilt 379-esről mintázták, mint a nyerges Peterbilt-et is. Sam. Joe írt már róluk korábban, az írása ezen és ezen a linken keresztül elérhető. Nála szinte mindenről esett szó, amire én is úgy gondolom, hogy fontos lehet. Csak annyival egészíteném ki, amennyiben különböznek az én modelljeim az övéitől. Valószínű, hogy nem ért velem egyet Sam. Joe, de szerintem ez megint egy olyan Matchbox, ami kicsit össze lett "tömörítve", hogy beférjen a szabványos Matchbox-dobozba. Ez legjobban az üzemanyagtartály arányain látszik.

Az első Peterbilt Tankert még Angliában gyártották - a többit már nem -, és 1982-ben jelent meg MB-56-os sorszámmal, de csak az USA-ban. A második változat is csak az Egyesült Államokban jelent meg, azon "SUPERGAS" felirat volt, mint a CY-7 Peterbilt Tanker Trailer premierdarabján. Mindkettő MB-56-ként futott. Érdekes, hogy ez a két modell nem szerepel Areh húsz különböző variációja között. Sajnos nekem sincsenek meg.

Európában, 1984-ben debütált csak a modell MB-5-ös sorszámmal. A Peterbilt oldalára a Shell kagylója és a cég neve került fel. A későbbi Shell-es tankerek tartálya már krómozott lett. Az a változat jobban tetszik, de ezt sem hagyhattam ott másnak. Érdemes egy pillantást vetni Areh Shell-es tankereire, hogy milyen apró eltérések voltak a variációk között.

MB-5 Peterbilt Tanker - 1984

A fülke és a hátsó tengelyek közötti részt nyomták össze


A következő darab bontatlan állapotban van meg. A Matchbox Forum szerint 1999-ből származik, és az MB-12-es számot viselte. A teherautó grafikája inkább poénos, mint szép, de nekem tetszik. Az alváz és a hozzá tartozó hűtőrács és lökhárítók szürke műanyagból készültek, krómozás nélkül. Kissé hülyén mutat egy amerikai csőrös, amin nem csillog semmi.

Az utolsó, és egyben a legérdekesebb Peterbilt Tankerem egy csere során jutott hozzám. Szerencsémnek tekintem, hogy az egyik előző tulajdonos kibontotta ezt az autót, mert ez olyan, hogy körbe kell nézni, meg kell tapizni. Az Peterbilt lámpái, légkürtjei és magasságjelzői is ki vannak festve, szemben egy sima "széria-modellel". A teherautó Goodyear Eagle gumikon gurul - tényleg gumi kerekei vannak -, könnyűfém felniken, legalábbis mintha azt utánoznák a kerekei. A tartály oldalán és a fülke ajtaján igényes felirat és grafika található. Ez a sok extra azért került az autóra, mert a Saturday Night Live sorozat tagja volt 2003-ban. Négy darab alkotta a teljes sort, ebből már három meg is van. Tartozott, hozzá egy papír korong is - mint ezen a képen is látható -, de az már nem volt meg, amikor a cserére sor került. Már párszor említettem, hogy az angoltudásom nem valami tökéletes, ezért nem is akarok hülyeségeket írni a Saturday Night Live-val kapcsolatban. Akit érdekel, ezen a linken utána olvashat. Itt pedig egy rövid film a Swill ásványvízről, aminek a reklámja a tartálykocsi oldalára került. Akinek van valami infója a műsorról, vagy a filmről, írja meg megjegyzésként.


Peterbilt Tanker - Saturday Night Live sorozatból


Goodyear Eagle gumik könnyűfém felniken


Az eredeti Peterbilt 379 tartálykocsi

2008. augusztus 15., péntek

MB-17 London Bus/Leyland Titan

Ebben a postban ismét buszok kerülnek előtérbe, szám szerint nyolc darab Leyland Titan. 1982-ben jelent meg az 1-75 sorozatban MB-17-es sorszámmal, akkor még London Bus néven. Az oldalán matrica takarja el a felső és az alsó szint találkozásánál található rést, pont úgy, mint a Londoner esetében. Ezt a buszt is hűen másolta le a Matchbox, minden részlet jól kivehető. Két karosszéria-változat készült belőle, amit a Matchbox Forum egyszerűen 'A' és 'B' változatnak hív. Annyiban különböznek egymástól, hogy a hátsó hűtőrács az 'A'-nál 7 bordából áll, a 'B'-nél csak 4-ből, és az 'A' változat hátsó lámpái valamivel kisebbek, mint a 'B' változaté.

A Leyland flottám

A modell premierdarabján "LAKER Skytrain" felirat olvasható. Ez a modell nekem is megvan, eredeti dobozával. A doboz érdekessége, hogy teljesen megegyezik a már említett Londoner-ével. Sajnos vagy az egyik előző tulaj, vagy egy játékboltos úgy gondolta, hogy ne legyen különböző matrica a doboz rajzán és a benne lévő buszon, ezért "szakszerűen" eltakarta a dobozról a "Berger Paints" feliratot hibajavító segítségével.
Mint a bevezetőben írtam, ez a modell még London Bus néven jelent meg. Az alvázra is ez került a gyártó ország - Anglia - fölé. Ráírták a méretarányt is: 1/124. A "LAKER Skytrain" matricával 1984-ig létezett az 1-75 sorozatban.

A "kijavított" doboz

MB-17 London Bus/Leyland Titan (1982-84)


Szépen kidolgozott hátfal


1985-ben a busz oldalára felkerült a Matchbox logó és a modell neve. A buszt Makaón gyártották, mint a következő hármat is. Az alvázról lekerült a London Bus név. A helyére később vagy a Leyland Titan felirat került, vagy egyszerűen üresen hagyták, mint ennél a darabnál.

MB-17 Leyland Titan (1985)



A Matchbox Forum szerint a következő két busz is 1985-ből származik, de ezek nem kerültek be a sorozatba, csak brit promóciós modellként léteztek. A többitől nagyon elüt a fehér-fekete, illetve a fehér-narancs festésük. Az előbbi oldalára a Fisher Engineering matricája került. A cég neve alatt helyet kapott a telefonszámuk is. 1985 óta valószínű, már megváltozott. :-)
A másik PR-os darabra "WHSMITH TRAVEL" feliratú matrica került. Egyik busz alvázára sem írták rá a nevüket.



Leyland Titan feketén-fehéren



Leyland Titan WH SMITH TRAVEL reklámmal

Az utolsó makaói Leyland Titan-om az 1986-os nürnbergi játékvásárra készült. Ezt is csak a matricából lehet megtudni, másban nem különbözik az eddigi modellektől.



Nem tudom mennyire írta el Charli Mack, de egy "Nuremberg 1986" feliratú buszt 100-150 $-ra értékelt. Lehet ennyire mellégépelni, vagy az egy másik darab?

Idáig tartottak az 'A' karosszéria-változatú buszok. Az utolsó három mind 'B'-s kasztnival készült, és Kínában gyártották őket. Közülük az elsőt 1990-ben adták ki. Ezen nincs matrica, ami összetartja a tetőt a busz alsó szintjével, ezért lötyög egy kicsit a felső szint. Az előzőekkel ellentétben ezen a grafika festve van, de ez tetszik a legkevésbé. Igazából nem is a mintákkal van a bajom, hanem a kerekeivel, ugyanis azok sárgák, és kék a közepük. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy ez a My First Matchbox vagy My First Playset sorozat látott napvilágot, amiben mindenféle színes kerekekkel szerelték az autókat. Mivel ezeket a játékokat nagyon kicsi gyerekeknek - de három évnél idősebbeknek, mert a kisebbek lenyelhetik az apró részeket - szánta a Matchbox, a buszon lévő játékmaci, betűk és számok meg vannak értve.

My First Matchbox: Ha egy ilyen lett volna az első Matchbox-om, lehet, hogy most nem gyűjteném őket.

Kicsit kopott, de...

...így is ronda a kereke.


A tetőn a maci és a betűk

Az utolsó előtti Titan oldalán ismét van matrica, amin London nevezetességeit vélem felfedezni, például a Tower-hidat és a Big Bent. Van még mellettük két épület, de azokra nem jöttem rá. Ez a változat 1992-ben jelent meg először MB-17-ként, de az évek során még felbukkant párszor. Akit érdekel, annak ajánlom figyelmébe a következő linket: Areh.


Várom a tippeket, vagy megoldásokat, hogy mi a maradék két épület.


Elérkeztünk az utolsó Leyland-hez. Ezen is csak festés van, mint a sárga kerekű buszon, de ez sokkal jobban néz ki annál. Hátulról a harmadik ablak felett éppen egy Concorde száll fel, alatta pedig különböző országok híres építményei láthatók. Baloldalon a Colosseum előtt a Pisa-i ferdetorony, mögötte pedig a Sydney-i Operaház látható. Jobboldalon a New York-i Szabadság-szobor, a Gízai piramisok, a Big Ben és az Eiffel torony képe van felfestve. Még ezen az oldalon van egy kis vészkijáratot ábrázoló piktogram. Ezt a modellt már a Mattel gyártotta, ezért az alvázon némi változás tapasztalható: felkerült rá a Mattel, mint gyártó, és ismét London Bus lett a jármű neve. A legérdekesebb azonban az, hogy áthelyezték a méretarányt jelző számokat, és el is írtákt, nem 1/124-es, hanem 1/121-es kicsinyítésű lett a modell, pedig ugyanakkora, mint az elődök.

Ismét London Bus, itt már a MATTEL-től



A baloldali az 'A', a jobboldali a 'B' variáns


Az eredeti Leyland Titan